Brainity.ru - это территория для тех, кто хочет развиваться и быть лучшим в своей области.
Мы пропагандируем жизнь в стиле self-development: расширяйте свой кругозор, заводите полезные знакомства, обменивайтесь мнениями – создавайте себя. У нас не принято жаловаться. Мы делаем окружающую действительность сами!
Пожалуй, при слове «скорость» или «автогонки» в сознании любого человека возникает единственный бренд ― Ferrari. Эта компания всю свою историю была и продолжает оставаться неотъемлемой частью мира гонок. Представить соревнования Формула-1 без Scuderia Ferrari просто невозможно. Да и «красный барон» Михаэль Шумахер получил свое прозвище именно потому, что большую часть своей карьеры ездил на болиде Ferrari.
История
Началась история Ferrari в далеком 1908 году, когда 10-летний Энцо Феррари впервые познакомился с миром автогонок (на одно из соревнований его привели старший брат вместе с отцом). Надо ли говорить, что гонки сразу же завладели сердцем юноши. Три года спустя Энцо сел за руль. Отец достаточно быстро научил сына искусству вождения, но вскоре мечты об автогонках пришлось оставить, так как началась Первая мировая война. Энцо пришлось зарабатывать на жизнь, работая на заводах. Конечно, никакого удовольствия это не приносило, но зато были деньги.
После окончания войны работу найти было практически невозможно. Солдаты возвращались с фронта, экономика страны была не в лучшем положении, и на всех рабочих мест просто не было (к тому же солдатам предоставляли определенные льготы). Однако в 1918 году молодому Энцо улыбнулась удача, и он получил место гонщика-испытателя в компании Costruzioni Meccaniche Nazionali (CMN). Уже через год состоялся дебют Феррари в автогонках в Parma-Berceto. Особого успеха в своих первых гонках Феррари не снискал, но смотрелся достойно. Спустя два года после своего прихода в CMN Энцо сделал шаг, который в то время мало кто понял. Перешел в молодую и малоизвестную команду Alfa Romeo. Впрочем, Феррари быстро понял, что гоночные машины, которые делает Alfa Romeo, намного совершеннее тех, на которых он выступал в то время в CMN. К тому же в Alfa Romeo считали гонки своим приоритетом, так как понимали, что в автобизнесе спортивные соревнования — это лучшая реклама.
Вообще, в 1920-е годы автогонки в Италии очень хорошо поддерживались еще и местным правительством. Причина бала проста. Италия хотела поднимать национальный автопром, а потому правительство Муссолини щедро инвестировало в компании вроде Fiat. А автопроизводители в свою очередь вкладывали большие средства в гонки, так как те являются лучшим подтверждением качества автомобиля. И дают ему наилучшую рекламу. При победах, естественно.
Победы были, хотя не так часто, как хотелось бы. Энцо Феррари не был великолепным гонщиком. Простой середнячок, который побеждает лишь изредка. Никак не один из лидеров чемпионата. Впрочем, сам Феррари особо и не стремился к тому, чтобы стать известным как гонщик. Его больше волновало создание своей гоночной команды. Знаменательным событием для будущей команды Энцо стала его встрече с семьей Баракки после одной из немногочисленных побед. Баракки прославились на всю страну благодаря летчику Франческо ― бесстрашному герою, сбившему множество австрийских самолетов во время войны. Он героически погиб во время одного из боев. Самолет Франческо Баракки украшал черный жеребец. Именно после встречи с семьей летчика Энцо Феррари создаст знаменитый и поныне логотип Scuderia Ferrari― гарцующий черный жеребец на желтом фоне.
В конце 1920-х годов мировой экономический кризис дошел и до Италии. Автомобильная промышленность стала ощущать его на себе. Alfa Romeo даже решила на время отказаться от гонок. Энцо был на грани увольнения. Нужно было как-то действовать, и он решает организовать свою команду под названием Scuderia Ferrari, которая будет работать с Alfa Romeo как с партнером. В итоге, в 1929 году Scuderia Ferrari открывает свои двери в Итальянском городе Модена.
На открытие своей команды Энцо нужны были деньги. Он нашел их у друзей, которые с радостью решили дать ему взаймы на такое дело (они были поклонниками автоспорта). К тому же помогала и Alfa Romeo, так как «Scuderia» в то время была чем-то вроде дочернего предприятия компании (AR поставляла Феррари свои шасси и некоторые другие детали).
В 1933 году Alfa Romeo заявляет, что Scuderia Ferrari теперь является ее официальным представительством в мире автогонок. В это время Ferrari уже достаточно успешно выступала (в одном только первом сезоне команда выиграла 8 гонок из 22). В команду с удовольствием шли лучшие гонщики Италии. Почему? Все просто. Молодой Энцо Феррари предложил им совершенно новую систему оплаты. Ранее почти все гонщики получали фиксированную заработную плату независимо от их результатов. Получалось, что последний получал столько же сколько и чемпион (причем, мягко говоря, зарплаты гонщиков тогда были невысокими). В Ferrari же зарплата гонщика складывалась из призовых. Это было существенно больше, чем у других команд, и конечно привлекало успешных пилотов. Также, стоит отметить тот факт, что сами автомобили Ferrari достаточно быстро стали совершеннее конкурентов. Во многом благодаря труду Энцо, который работал в то время по 16 часов в сутки.
Основание Ferrari
В конце 1930-х годов начался разлад между Alfa Romeo и Энцо Феррари. Последний решил, что команде нужна независимость. Впрочем, независимость компания получила, а вот производство не наладила, так как наступила Вторая мировая война. Во время войны завод Феррари переносят из Модены в город Маранелло, где ему приходится выполнять военные заказы (кстати, достаточно выгодные с финансовой точки зрения) вплоть до того момента, как армия союзников не взорвала этот завод.
После окончания войны наконец-то начинается история Ferrari. У компании уже нет покровителя в лице Alfa Romeo, зато есть знаменитый «коменданте» (директор). Именно такое прозвище получил Энцо Феррари. Во многом потому, что очень много работал и при этом был достаточно сдержан и редко смеялся (хотя его нельзя назвать строгим руководителем, скорее мудрым). В 1946 году выходит первый автомобиль Ferrari, который был разработан самим Энцо. Кроме того, на тот момент Феррари основал еще одну компанию – Auto Avia Construzione Ferrari, которая должна была заниматься производством спортивных автомобилей для продажи. И в 1947 году вышел первый автомобиль с черным жеребцом на капоте. Продажи были достаточно успешными по двум причинам: Ferrari уже знали многие по участию в гонках, а второй причиной стало качество автомобиля.
В целом, с этого момента на заводах Ferrari стали выпускать спортивные автомобили ручной сборки, которые поражали всех своей мощностью. Компания до сих пор сохраняет традиции и продолжает создавать автомобили ценой в 100 — 500 тысяч долларов.
В середине XX века набирает популярность гоночное соревнование машин в классе «Формула-1». Именно на этом виде гонок решил сосредоточиться Энцо (в то время Ferrari также продолжает участвовать в гонках «24 часа Ле-Мана» и некоторых других). В 52 и 53 годах известный гонщик Альберто Аскари приносит Scuderia Ferrari два чемпионских титула в гонках Формулы-1. Город Маранелло становится столицей автоспорта. Во многом за счет того, что для Феррари строят полноценную гоночную трассу (правда, намного позднее)! Такого не делали ни для одной команды. Марка становится в одночасье одним из самых известных брендов в автомобильном мире и подлинным достоянием Италии.
Трагедии
Впрочем, назвать историю Феррари легкой не поворачивается язык. Успех в гонках приходил одновременно с трагедиями. Принесший два первых чемпионских титула Феррари в Формуле-1, Альберто Аскари разбился в середине 1950-х на тестах в Монце. За смертью Аскари последовала смерть Дино Феррари — единственного сына Энцо. Данная трагедия серьезно отразилась на основателе Scuderia Ferrari. Он стал еще больше работать, и на публике всегда появлялся в черных очках. В команде Дино был конструктором, и почти закончил разработку революционного болида Ferrari-246. Данная машина выйдет в 1958 году, и гонщик Майкл Хоторн, пилотируя ее, станет чемпионом мира. Данная победа будет посвящена Дино Феррари. После чемпионства последуют новые трагедии. Пилоты Луиджи Муссо и Фил Коллинз разобьются насмерть именно на болидах Ferrari-246 Dino.
К середине 1950-х годов Ferrari произведет 250 гоночных автомобилей и 200 обычных на продажу для повседневного использования. Стоит отметить, что Ferrari имела успех не только в Европе. Специальные версии автомобилей поставлялись и в США. Это были машины класса GT.
В 1960 году компания Ferrari преобразовалась в акционерное общество. При этом Энцо заявил, что теперь его компания является народной, и каждый сможет купить ее акции. Знаменательным событием в истории Ferrari становится 1969 год, в котором Джанни Аньели из Fiat приобретает 50 процентов акций Ferrari. Спустя 19 лет Fiat получит контрольный пакет акций компании.
Что касается гонок, то Ferrari всегда была одним из фаворитов каждого сезона Формулы-1. То они боролись с Williams, то c McLaren, то c Benetton.
Ferrari ― самая титулованная и знаменитая гоночная команда. В конце 1970-х годов в «конюшню» приходит гонщик Жиль Вильнев. Он сразу же стал напоминать уже немолодому Энцо сына. Все силы были брошены на то, чтобы Жиль выиграл титул. Он бы и выиграл, если бы не разбился в 1982 году (интересно то, что впоследствии его сын — Жак Вильнев станет чемпионом мира в команде Williams).
Начало 1960-х годов добавило Ferrari новых проблем. На рынке спортивных автомобилей стали появляться достойные конкуренты, намеревавшиеся отобрать у Ferrari солидную долю рынка. Среди них особо выделялись: Lamborgini, Lotus, Mazeratti и более дешевый Porsche. Кстати, во многом поэтому компания и стала публичной. Как бы то ни было, ни одна из вышеперечисленных марок не добилась ощутимого успеха в гонках.
А что было кроме гонок?
Что касается личной жизни, то Энцо Феррари был женат на одной женщине (от которой и родился сын Дино), что не мешало ему иметь все это время любовницу Лину, с которой он узаконит свои отношения после смерти жены. Лина даже родит ему сына — Пьеро, который, правда, не сможет стать наследником и возглавить компанию, так как напрочь будет лишен амбиций и способностей к тяжелой работе — управлению бизнесом.
В 1988 году, в возрасте 90 лет умрет Энцо Феррари. По его завещанию 50 процентов акций Ferrari, которые будут принадлежать ему на тот момент, уйдут к Fiat. Несмотря на то, что итальянцы и считают Ferrari национальным достоянием, похороны ее основателя пройдут скромно. Никаких шествий не будет.
После смерти основателя у Ferrari наступит некоторый кризис. Это будет связано с тем, что в то время в Формуле-1 будет лидировать команда McLaren(а затем Benetton и Williams). Кроме того, проблемы начнутся и у Fiat, который впоследствии обанкротится (правда, сейчас ситуация уже нормализуется). Несмотря на проблемы со сбытом автомобилей, в Формуле-1 компания вернет свои позиции, благодаря Михаэлю Шумахеру — самому титулованному гонщику в истории этого вида спорта. А продажи автомобилей… Ferrari всегда был роскошью для избранных. Такой марка остается и по сей день…
[~DETAIL_TEXT] =>
Пожалуй, при слове «скорость» или «автогонки» в сознании любого человека возникает единственный бренд ― Ferrari. Эта компания всю свою историю была и продолжает оставаться неотъемлемой частью мира гонок. Представить соревнования Формула-1 без Scuderia Ferrari просто невозможно. Да и «красный барон» Михаэль Шумахер получил свое прозвище именно потому, что большую часть своей карьеры ездил на болиде Ferrari.
История
Началась история Ferrari в далеком 1908 году, когда 10-летний Энцо Феррари впервые познакомился с миром автогонок (на одно из соревнований его привели старший брат вместе с отцом). Надо ли говорить, что гонки сразу же завладели сердцем юноши. Три года спустя Энцо сел за руль. Отец достаточно быстро научил сына искусству вождения, но вскоре мечты об автогонках пришлось оставить, так как началась Первая мировая война. Энцо пришлось зарабатывать на жизнь, работая на заводах. Конечно, никакого удовольствия это не приносило, но зато были деньги.
После окончания войны работу найти было практически невозможно. Солдаты возвращались с фронта, экономика страны была не в лучшем положении, и на всех рабочих мест просто не было (к тому же солдатам предоставляли определенные льготы). Однако в 1918 году молодому Энцо улыбнулась удача, и он получил место гонщика-испытателя в компании Costruzioni Meccaniche Nazionali (CMN). Уже через год состоялся дебют Феррари в автогонках в Parma-Berceto. Особого успеха в своих первых гонках Феррари не снискал, но смотрелся достойно. Спустя два года после своего прихода в CMN Энцо сделал шаг, который в то время мало кто понял. Перешел в молодую и малоизвестную команду Alfa Romeo. Впрочем, Феррари быстро понял, что гоночные машины, которые делает Alfa Romeo, намного совершеннее тех, на которых он выступал в то время в CMN. К тому же в Alfa Romeo считали гонки своим приоритетом, так как понимали, что в автобизнесе спортивные соревнования — это лучшая реклама.
Вообще, в 1920-е годы автогонки в Италии очень хорошо поддерживались еще и местным правительством. Причина бала проста. Италия хотела поднимать национальный автопром, а потому правительство Муссолини щедро инвестировало в компании вроде Fiat. А автопроизводители в свою очередь вкладывали большие средства в гонки, так как те являются лучшим подтверждением качества автомобиля. И дают ему наилучшую рекламу. При победах, естественно.
Победы были, хотя не так часто, как хотелось бы. Энцо Феррари не был великолепным гонщиком. Простой середнячок, который побеждает лишь изредка. Никак не один из лидеров чемпионата. Впрочем, сам Феррари особо и не стремился к тому, чтобы стать известным как гонщик. Его больше волновало создание своей гоночной команды. Знаменательным событием для будущей команды Энцо стала его встрече с семьей Баракки после одной из немногочисленных побед. Баракки прославились на всю страну благодаря летчику Франческо ― бесстрашному герою, сбившему множество австрийских самолетов во время войны. Он героически погиб во время одного из боев. Самолет Франческо Баракки украшал черный жеребец. Именно после встречи с семьей летчика Энцо Феррари создаст знаменитый и поныне логотип Scuderia Ferrari― гарцующий черный жеребец на желтом фоне.
В конце 1920-х годов мировой экономический кризис дошел и до Италии. Автомобильная промышленность стала ощущать его на себе. Alfa Romeo даже решила на время отказаться от гонок. Энцо был на грани увольнения. Нужно было как-то действовать, и он решает организовать свою команду под названием Scuderia Ferrari, которая будет работать с Alfa Romeo как с партнером. В итоге, в 1929 году Scuderia Ferrari открывает свои двери в Итальянском городе Модена.
На открытие своей команды Энцо нужны были деньги. Он нашел их у друзей, которые с радостью решили дать ему взаймы на такое дело (они были поклонниками автоспорта). К тому же помогала и Alfa Romeo, так как «Scuderia» в то время была чем-то вроде дочернего предприятия компании (AR поставляла Феррари свои шасси и некоторые другие детали).
В 1933 году Alfa Romeo заявляет, что Scuderia Ferrari теперь является ее официальным представительством в мире автогонок. В это время Ferrari уже достаточно успешно выступала (в одном только первом сезоне команда выиграла 8 гонок из 22). В команду с удовольствием шли лучшие гонщики Италии. Почему? Все просто. Молодой Энцо Феррари предложил им совершенно новую систему оплаты. Ранее почти все гонщики получали фиксированную заработную плату независимо от их результатов. Получалось, что последний получал столько же сколько и чемпион (причем, мягко говоря, зарплаты гонщиков тогда были невысокими). В Ferrari же зарплата гонщика складывалась из призовых. Это было существенно больше, чем у других команд, и конечно привлекало успешных пилотов. Также, стоит отметить тот факт, что сами автомобили Ferrari достаточно быстро стали совершеннее конкурентов. Во многом благодаря труду Энцо, который работал в то время по 16 часов в сутки.
Основание Ferrari
В конце 1930-х годов начался разлад между Alfa Romeo и Энцо Феррари. Последний решил, что команде нужна независимость. Впрочем, независимость компания получила, а вот производство не наладила, так как наступила Вторая мировая война. Во время войны завод Феррари переносят из Модены в город Маранелло, где ему приходится выполнять военные заказы (кстати, достаточно выгодные с финансовой точки зрения) вплоть до того момента, как армия союзников не взорвала этот завод.
После окончания войны наконец-то начинается история Ferrari. У компании уже нет покровителя в лице Alfa Romeo, зато есть знаменитый «коменданте» (директор). Именно такое прозвище получил Энцо Феррари. Во многом потому, что очень много работал и при этом был достаточно сдержан и редко смеялся (хотя его нельзя назвать строгим руководителем, скорее мудрым). В 1946 году выходит первый автомобиль Ferrari, который был разработан самим Энцо. Кроме того, на тот момент Феррари основал еще одну компанию – Auto Avia Construzione Ferrari, которая должна была заниматься производством спортивных автомобилей для продажи. И в 1947 году вышел первый автомобиль с черным жеребцом на капоте. Продажи были достаточно успешными по двум причинам: Ferrari уже знали многие по участию в гонках, а второй причиной стало качество автомобиля.
В целом, с этого момента на заводах Ferrari стали выпускать спортивные автомобили ручной сборки, которые поражали всех своей мощностью. Компания до сих пор сохраняет традиции и продолжает создавать автомобили ценой в 100 — 500 тысяч долларов.
В середине XX века набирает популярность гоночное соревнование машин в классе «Формула-1». Именно на этом виде гонок решил сосредоточиться Энцо (в то время Ferrari также продолжает участвовать в гонках «24 часа Ле-Мана» и некоторых других). В 52 и 53 годах известный гонщик Альберто Аскари приносит Scuderia Ferrari два чемпионских титула в гонках Формулы-1. Город Маранелло становится столицей автоспорта. Во многом за счет того, что для Феррари строят полноценную гоночную трассу (правда, намного позднее)! Такого не делали ни для одной команды. Марка становится в одночасье одним из самых известных брендов в автомобильном мире и подлинным достоянием Италии.
Трагедии
Впрочем, назвать историю Феррари легкой не поворачивается язык. Успех в гонках приходил одновременно с трагедиями. Принесший два первых чемпионских титула Феррари в Формуле-1, Альберто Аскари разбился в середине 1950-х на тестах в Монце. За смертью Аскари последовала смерть Дино Феррари — единственного сына Энцо. Данная трагедия серьезно отразилась на основателе Scuderia Ferrari. Он стал еще больше работать, и на публике всегда появлялся в черных очках. В команде Дино был конструктором, и почти закончил разработку революционного болида Ferrari-246. Данная машина выйдет в 1958 году, и гонщик Майкл Хоторн, пилотируя ее, станет чемпионом мира. Данная победа будет посвящена Дино Феррари. После чемпионства последуют новые трагедии. Пилоты Луиджи Муссо и Фил Коллинз разобьются насмерть именно на болидах Ferrari-246 Dino.
К середине 1950-х годов Ferrari произведет 250 гоночных автомобилей и 200 обычных на продажу для повседневного использования. Стоит отметить, что Ferrari имела успех не только в Европе. Специальные версии автомобилей поставлялись и в США. Это были машины класса GT.
В 1960 году компания Ferrari преобразовалась в акционерное общество. При этом Энцо заявил, что теперь его компания является народной, и каждый сможет купить ее акции. Знаменательным событием в истории Ferrari становится 1969 год, в котором Джанни Аньели из Fiat приобретает 50 процентов акций Ferrari. Спустя 19 лет Fiat получит контрольный пакет акций компании.
Что касается гонок, то Ferrari всегда была одним из фаворитов каждого сезона Формулы-1. То они боролись с Williams, то c McLaren, то c Benetton.
Ferrari ― самая титулованная и знаменитая гоночная команда. В конце 1970-х годов в «конюшню» приходит гонщик Жиль Вильнев. Он сразу же стал напоминать уже немолодому Энцо сына. Все силы были брошены на то, чтобы Жиль выиграл титул. Он бы и выиграл, если бы не разбился в 1982 году (интересно то, что впоследствии его сын — Жак Вильнев станет чемпионом мира в команде Williams).
Начало 1960-х годов добавило Ferrari новых проблем. На рынке спортивных автомобилей стали появляться достойные конкуренты, намеревавшиеся отобрать у Ferrari солидную долю рынка. Среди них особо выделялись: Lamborgini, Lotus, Mazeratti и более дешевый Porsche. Кстати, во многом поэтому компания и стала публичной. Как бы то ни было, ни одна из вышеперечисленных марок не добилась ощутимого успеха в гонках.
А что было кроме гонок?
Что касается личной жизни, то Энцо Феррари был женат на одной женщине (от которой и родился сын Дино), что не мешало ему иметь все это время любовницу Лину, с которой он узаконит свои отношения после смерти жены. Лина даже родит ему сына — Пьеро, который, правда, не сможет стать наследником и возглавить компанию, так как напрочь будет лишен амбиций и способностей к тяжелой работе — управлению бизнесом.
В 1988 году, в возрасте 90 лет умрет Энцо Феррари. По его завещанию 50 процентов акций Ferrari, которые будут принадлежать ему на тот момент, уйдут к Fiat. Несмотря на то, что итальянцы и считают Ferrari национальным достоянием, похороны ее основателя пройдут скромно. Никаких шествий не будет.
После смерти основателя у Ferrari наступит некоторый кризис. Это будет связано с тем, что в то время в Формуле-1 будет лидировать команда McLaren(а затем Benetton и Williams). Кроме того, проблемы начнутся и у Fiat, который впоследствии обанкротится (правда, сейчас ситуация уже нормализуется). Несмотря на проблемы со сбытом автомобилей, в Формуле-1 компания вернет свои позиции, благодаря Михаэлю Шумахеру — самому титулованному гонщику в истории этого вида спорта. А продажи автомобилей… Ferrari всегда был роскошью для избранных. Такой марка остается и по сей день…
АФК «Система» владеет и управляет пакетами акций компаний, работающих в быстрорастущих сервисных секторах экономики.
Компания ведет свою историю с 1993 года, когда корпорацией были приобретены первые активы в области телекоммуникаций, электроники, туризма, торговли, нефтепереработки, строительства и недвижимости. В тот же год было произведено формирование структуры собственности и управленческих институтов.
В совокупности компании, контролируемые АФК «Система», обслуживают более 100 миллионов потребителей в России и странах СНГ, в Восточной и Западной Европе.
Корпорация концентрирует усилия на развитии передовых технологий для того чтобы максимально увеличить долгосрочную доходность для акционеров. Корпорация также считает развитие передовых технологий своим основным вкладом в экономическое развитие России и других рынков, на которых она работает.
Образующими бизнес-направлениями АФК «Система» являются телекоммуникации, высокие технологии и недвижимость. Наиболее перспективными бизнесами АФК «Система» являются розничная торговля, финансы, масс-медиа и венчурное направление. Кроме того, АФК «Система» развивает туризм, радиотехнику и космические технологии, медицину и биотехнологии. Корпорация также инвестирует в нефтяной сектор.
Сейчас благосостояние «Системы» основывается на хорошей динамике развития крупнейших в своих областях компаний связи: МТС, МГТС, Комстар-ОТС. Созданная под эгидой «Системы» зеленоградская компания «Ситроникс» является крупнейшей технологической компанией в Восточной Европе. Серьезные планы «Система», владеющая крупными пакетами акций предприятий башкирского ТЭК, имеет и в нефтепереработке.
У основателя «Системы» Владимира Евтушенкова, в 1990-х руководившего Московским комитетом по науке и технике, тесные связи с мэром столицы через брак с сестрой Елены Батуриной (жены Юрия Лужкова). Наверное, не случайно нынешний холдинг начинался с бизнеса в строительной сфере в Москве. Структура «Системы» ― «Система-Галс» ― за непродолжительный период превратилась в одного из лидеров девелоперского рынка России. Однако владелец компании пошел дальше, начав вкладывать деньги в телекоммуникации и микроэлектронику.
Сегодня деятельность АФК «Система» состоит из основных образующих бизнесов, которые уже являются признанными лидерами рынка, и перспективных бизнес-направлений, обладающих высоким потенциалом. На этих направлениях дочерние компании АФК «Система» нацелены установить долгосрочное лидерство.
[~DETAIL_TEXT] =>
АФК «Система» владеет и управляет пакетами акций компаний, работающих в быстрорастущих сервисных секторах экономики.
Компания ведет свою историю с 1993 года, когда корпорацией были приобретены первые активы в области телекоммуникаций, электроники, туризма, торговли, нефтепереработки, строительства и недвижимости. В тот же год было произведено формирование структуры собственности и управленческих институтов.
В совокупности компании, контролируемые АФК «Система», обслуживают более 100 миллионов потребителей в России и странах СНГ, в Восточной и Западной Европе.
Корпорация концентрирует усилия на развитии передовых технологий для того чтобы максимально увеличить долгосрочную доходность для акционеров. Корпорация также считает развитие передовых технологий своим основным вкладом в экономическое развитие России и других рынков, на которых она работает.
Образующими бизнес-направлениями АФК «Система» являются телекоммуникации, высокие технологии и недвижимость. Наиболее перспективными бизнесами АФК «Система» являются розничная торговля, финансы, масс-медиа и венчурное направление. Кроме того, АФК «Система» развивает туризм, радиотехнику и космические технологии, медицину и биотехнологии. Корпорация также инвестирует в нефтяной сектор.
Сейчас благосостояние «Системы» основывается на хорошей динамике развития крупнейших в своих областях компаний связи: МТС, МГТС, Комстар-ОТС. Созданная под эгидой «Системы» зеленоградская компания «Ситроникс» является крупнейшей технологической компанией в Восточной Европе. Серьезные планы «Система», владеющая крупными пакетами акций предприятий башкирского ТЭК, имеет и в нефтепереработке.
У основателя «Системы» Владимира Евтушенкова, в 1990-х руководившего Московским комитетом по науке и технике, тесные связи с мэром столицы через брак с сестрой Елены Батуриной (жены Юрия Лужкова). Наверное, не случайно нынешний холдинг начинался с бизнеса в строительной сфере в Москве. Структура «Системы» ― «Система-Галс» ― за непродолжительный период превратилась в одного из лидеров девелоперского рынка России. Однако владелец компании пошел дальше, начав вкладывать деньги в телекоммуникации и микроэлектронику.
Сегодня деятельность АФК «Система» состоит из основных образующих бизнесов, которые уже являются признанными лидерами рынка, и перспективных бизнес-направлений, обладающих высоким потенциалом. На этих направлениях дочерние компании АФК «Система» нацелены установить долгосрочное лидерство.
Что вы будете делать, если окажетесь лицом к лицу с патовой ситуацией? Ответите «да» возможностям или скажете «нет» рискам? Решать вам. Но для начала нужно научиться различать их.
Рискнуть или нет, стоит ли бояться или сделать шаг в неизвестность? Часто мы задаем себе эти вопросы и, оценивая неизвестность как зону риска, отказываемся от необычных шагов в карьере, неформатных людей в своем окружении, от реализации мечты детства... Всех этих «нет» и не перечислить...
Нас сдерживают рамки стереотипов: «собственный бизнес ― это рискованно», «заводить новые знакомства без рекомендации ― это опасно», «детство давно прошло, а ты все грезишь несбыточными мечтами». Пока мы даем оценки ситуации или слушаем чужие советы, жизнь проходит мимо и превращается в сплошную «зону риска», где каждое не выверенное движение, слово, действие уже вызывает беспокойство.
Я не утверждаю, что взвешивать риски ― пустое занятие. Для этого существует масса методик, каждый выбирает свою. Нас учили, что логически просчитав ситуацию, мы оградим себя от многих трудностей и препятствий. Но жизнь гораздо многообразнее, ироничнее и непредсказуемее любой логики. Порой, защитив себя точными расчетами в одном аспекте, мы получаем сюрпризы в другом.
Что можно сделать? Очень просто ― сказать жизни «да!» Это не новая идея для тех, кто знаком с позитивной психологией. И тем не менее реализовать ее не так уж легко.
Понаблюдайте за собой:
Вы удаляете электронные сообщения от незнакомых вам адресатов?
Вы проходите мимо с каменным выражением лица, когда кто-то обращается к Вам на улице?
Готовы ли вы просто оказать помощь, не думая «чего они на самом деле от меня хотят»?
Как вы можете интерпретировать фразу «стоит двери открыть одному человеку, кто угодно может войти»?
Да-да. Я уже слышу ваши ответы: «В наше время нужно быть все время начеку», «Никому доверять нельзя», «О каком риске мы говорим, была бы стабильность».
А теперь представьте, что вы стоите на обочине дороги, а жизнь проносится мимо. Дорога перед вами ― это зона риска. Да, на ней могут случиться неприятности: вас могут сбить, облить, обозвать и т. д. А могут подвезти до нужного вам пункта назначения, остановиться и подать руку, улыбнуться, наконец!
Выбирать вам: когда вы видите в той или иной ситуации только риск, он не замедлит появиться, а когда видите шанс и делаете шаг с обочины на дорогу, вы осознанно переходите из зоны риска в зону развития, говоря «да» всем людям и всем возможностям на своем пути.
Кстати, известно ли вам, что у некоторых народов в языке отсутствует слово «нет»? Понаблюдайте за собой: сколько раз в день вы начинаете свою речь именно с этого отнюдь не волшебного слова. Один мой знакомый год назад установил у себя в icq статус «Not available» ― «Недоступен». Он не меняет его никогда и удивляется, почему ему так не везет в жизни. Он выбрал для себя «зону риска» и слово «нет».
Вы же можете выбрать слова «развитие», «возможность», «да», и опасность многих ситуаций покажется вам надуманной. Попробуйте! Оглянитесь вокруг ― у многих получилось. Да, они рискнули. Только риск они окрасили не в негативные, а в позитивные цвета, полные веры в себя и свои способности. Так что подбирайте для своей картины жизнерадостные краски и не стойте на обочине.
Рискнуть или нет, стоит ли бояться или сделать шаг в неизвестность? Часто мы задаем себе эти вопросы и, оценивая неизвестность как зону риска, отказываемся от необычных шагов в карьере, неформатных людей в своем окружении, от реализации мечты детства... Всех этих «нет» и не перечислить...
Нас сдерживают рамки стереотипов: «собственный бизнес ― это рискованно», «заводить новые знакомства без рекомендации ― это опасно», «детство давно прошло, а ты все грезишь несбыточными мечтами». Пока мы даем оценки ситуации или слушаем чужие советы, жизнь проходит мимо и превращается в сплошную «зону риска», где каждое не выверенное движение, слово, действие уже вызывает беспокойство.
Я не утверждаю, что взвешивать риски ― пустое занятие. Для этого существует масса методик, каждый выбирает свою. Нас учили, что логически просчитав ситуацию, мы оградим себя от многих трудностей и препятствий. Но жизнь гораздо многообразнее, ироничнее и непредсказуемее любой логики. Порой, защитив себя точными расчетами в одном аспекте, мы получаем сюрпризы в другом.
Что можно сделать? Очень просто ― сказать жизни «да!» Это не новая идея для тех, кто знаком с позитивной психологией. И тем не менее реализовать ее не так уж легко.
Понаблюдайте за собой:
Вы удаляете электронные сообщения от незнакомых вам адресатов?
Вы проходите мимо с каменным выражением лица, когда кто-то обращается к Вам на улице?
Готовы ли вы просто оказать помощь, не думая «чего они на самом деле от меня хотят»?
Как вы можете интерпретировать фразу «стоит двери открыть одному человеку, кто угодно может войти»?
Да-да. Я уже слышу ваши ответы: «В наше время нужно быть все время начеку», «Никому доверять нельзя», «О каком риске мы говорим, была бы стабильность».
А теперь представьте, что вы стоите на обочине дороги, а жизнь проносится мимо. Дорога перед вами ― это зона риска. Да, на ней могут случиться неприятности: вас могут сбить, облить, обозвать и т. д. А могут подвезти до нужного вам пункта назначения, остановиться и подать руку, улыбнуться, наконец!
Выбирать вам: когда вы видите в той или иной ситуации только риск, он не замедлит появиться, а когда видите шанс и делаете шаг с обочины на дорогу, вы осознанно переходите из зоны риска в зону развития, говоря «да» всем людям и всем возможностям на своем пути.
Кстати, известно ли вам, что у некоторых народов в языке отсутствует слово «нет»? Понаблюдайте за собой: сколько раз в день вы начинаете свою речь именно с этого отнюдь не волшебного слова. Один мой знакомый год назад установил у себя в icq статус «Not available» ― «Недоступен». Он не меняет его никогда и удивляется, почему ему так не везет в жизни. Он выбрал для себя «зону риска» и слово «нет».
Вы же можете выбрать слова «развитие», «возможность», «да», и опасность многих ситуаций покажется вам надуманной. Попробуйте! Оглянитесь вокруг ― у многих получилось. Да, они рискнули. Только риск они окрасили не в негативные, а в позитивные цвета, полные веры в себя и свои способности. Так что подбирайте для своей картины жизнерадостные краски и не стойте на обочине.
Подавить саботаж несложно ― уволил зачинщиков и активистов, и все! Но где гарантии, что следующий коллектив подчиненных не поднимет новый бунт? Для предотвращения этого нужно долго и упорно работать.
«Они» вас не слушают. И не выполняют задания. Покивав головой и пробормотав под нос: «Да, Иван Иваныч, конечно, сделаю», — через полчаса уже забывают о ваших просьбах и приказах. А когда вы входите в кабинет, разговор обрывается, и все старательно изучают мониторы своих компьютеров, демонстрируя потрясающую увлеченность работой...
Если выше описан ваш коллектив, то проблема взаимоотношений «руководитель — подчиненные» знакома вам не понаслышке. Сочувствую. В первую очередь — вашим подчиненным. Мало приятного работать под началом человека, к которому не питаешь уважения. Ведь если вас уважают как профессионала, признают ваш авторитет и право быть руководителем (не те, кто вас на эту должность назначил, а те, кем вы должны руководить) и доверяют вашим решениям, вы не столкнетесь с проблемой саботажа и отказа выполнять свои обязанности. Или (как минимум) получите объяснения, почему подчиненный не хочет делать ту или иную работу.
В качестве «рецепта», как избежать непочтительности и невнимания сотрудников, могу предложить древнюю и известную всем пословицу. Догадались? Правильно: относись к людям так, как хочешь, чтобы они относились к тебе.
Проверьте себя.
Вы знаете, в чем состоит личная заинтересованность каждого из ваших сотрудников в профессиональной задаче? И есть ли она вообще?
Вы можете перечислить сильные стороны каждого из них в том деле, которым они занимаются?
Вы в курсе жизненных ценностей, позиции и проблем каждого?
Если эти вопросы не вызывают у вас недоумение, вы вряд ли сталкиваетесь с саботажем на рабочем месте.
Никакого секрета эффективного управления не существует. Есть только очевидное-невероятное. Эффективный руководитель— это такой руководитель, который:
хорошо знает специфику профессиональной задачи и представляет, какие именно люди могут ее решить;
понимает, что взрослые люди делают только то, что им выгодно (очень важно понимать также, что зарплата— далеко не единственная выгода! Не будет человек за зарплату вкладывать в работу душу, ему должна быть интересна задача или последствия ее выполнения);
знает все мотивационные рычаги для своих сотрудников: ради чего он будет работать, а ради чего подвинет работу на второй план;
признает теорию ситуационного лидерства, то есть знает, что если в текущей ситуации профессионалом является не он, а его подчиненный ― спокойно отдаст бразды правления ему.
Как этого добиться? Воспринимать свою команду с позиции «на равных». Разговаривать с ними, знать и с уважением относиться к высказываниям. Не бояться, что «пошатнется пьедестал», если кто-то из подчиненных разбирается в проблеме лучше вас. Руководитель ― это не тот, который все знает. Это тот, который организует и вдохновляет. А если вы начальник, а они все ― дураки, тогда не переживайте: зачем вам уважение и признание дураков? Это же не поднимает ваш престиж.
А теперь давайте поговорим серьезно. Что делать, если подчиненные не признают ваше руководство, не подчиняются, не выполняют приказы и распоряжения? Один из возможных вариантов ― сменить подчинение на сотрудничество. У вас есть команда и есть проблема. Вы собираете команду и предлагаете ей решить проблему. Это может быть, например, стратегическая сессия, где вы выступите не в роли руководителя, а в роли модератора (специалиста, организующего процесс обсуждения, но не управляющего им). Если не уверены в своих силах, можете пригласить модератора со стороны. Это будет даже лучше — тогда вы сможете наравне с группой участвовать в решении.
В результате этой сессии может быть выработан достойный компромисс. Можно заключить даже письменный договор. А если принять правило откровенности на время сессии (с вашей клятвой об отсутствии карательных санкций за откровенность), то сможете узнать о себе много нового.
Главное, чтобы это обсуждение не осталось только на бумаге. Все, до чего вы договоритесь, должно иметь дальнейшее развитие, иначе желание команды работать с вами будет срезано на корню. Если же руководитель и команда настроены на сотрудничество, то они смогут добиться успеха.
«Они» вас не слушают. И не выполняют задания. Покивав головой и пробормотав под нос: «Да, Иван Иваныч, конечно, сделаю», — через полчаса уже забывают о ваших просьбах и приказах. А когда вы входите в кабинет, разговор обрывается, и все старательно изучают мониторы своих компьютеров, демонстрируя потрясающую увлеченность работой...
Если выше описан ваш коллектив, то проблема взаимоотношений «руководитель — подчиненные» знакома вам не понаслышке. Сочувствую. В первую очередь — вашим подчиненным. Мало приятного работать под началом человека, к которому не питаешь уважения. Ведь если вас уважают как профессионала, признают ваш авторитет и право быть руководителем (не те, кто вас на эту должность назначил, а те, кем вы должны руководить) и доверяют вашим решениям, вы не столкнетесь с проблемой саботажа и отказа выполнять свои обязанности. Или (как минимум) получите объяснения, почему подчиненный не хочет делать ту или иную работу.
В качестве «рецепта», как избежать непочтительности и невнимания сотрудников, могу предложить древнюю и известную всем пословицу. Догадались? Правильно: относись к людям так, как хочешь, чтобы они относились к тебе.
Проверьте себя.
Вы знаете, в чем состоит личная заинтересованность каждого из ваших сотрудников в профессиональной задаче? И есть ли она вообще?
Вы можете перечислить сильные стороны каждого из них в том деле, которым они занимаются?
Вы в курсе жизненных ценностей, позиции и проблем каждого?
Если эти вопросы не вызывают у вас недоумение, вы вряд ли сталкиваетесь с саботажем на рабочем месте.
Никакого секрета эффективного управления не существует. Есть только очевидное-невероятное. Эффективный руководитель— это такой руководитель, который:
хорошо знает специфику профессиональной задачи и представляет, какие именно люди могут ее решить;
понимает, что взрослые люди делают только то, что им выгодно (очень важно понимать также, что зарплата— далеко не единственная выгода! Не будет человек за зарплату вкладывать в работу душу, ему должна быть интересна задача или последствия ее выполнения);
знает все мотивационные рычаги для своих сотрудников: ради чего он будет работать, а ради чего подвинет работу на второй план;
признает теорию ситуационного лидерства, то есть знает, что если в текущей ситуации профессионалом является не он, а его подчиненный ― спокойно отдаст бразды правления ему.
Как этого добиться? Воспринимать свою команду с позиции «на равных». Разговаривать с ними, знать и с уважением относиться к высказываниям. Не бояться, что «пошатнется пьедестал», если кто-то из подчиненных разбирается в проблеме лучше вас. Руководитель ― это не тот, который все знает. Это тот, который организует и вдохновляет. А если вы начальник, а они все ― дураки, тогда не переживайте: зачем вам уважение и признание дураков? Это же не поднимает ваш престиж.
А теперь давайте поговорим серьезно. Что делать, если подчиненные не признают ваше руководство, не подчиняются, не выполняют приказы и распоряжения? Один из возможных вариантов ― сменить подчинение на сотрудничество. У вас есть команда и есть проблема. Вы собираете команду и предлагаете ей решить проблему. Это может быть, например, стратегическая сессия, где вы выступите не в роли руководителя, а в роли модератора (специалиста, организующего процесс обсуждения, но не управляющего им). Если не уверены в своих силах, можете пригласить модератора со стороны. Это будет даже лучше — тогда вы сможете наравне с группой участвовать в решении.
В результате этой сессии может быть выработан достойный компромисс. Можно заключить даже письменный договор. А если принять правило откровенности на время сессии (с вашей клятвой об отсутствии карательных санкций за откровенность), то сможете узнать о себе много нового.
Главное, чтобы это обсуждение не осталось только на бумаге. Все, до чего вы договоритесь, должно иметь дальнейшее развитие, иначе желание команды работать с вами будет срезано на корню. Если же руководитель и команда настроены на сотрудничество, то они смогут добиться успеха.
Знаете ли вы, что когда говорят «классный галстук», стоит задуматься о возможном несоответствии вашего стиля одежды и внешности? «А все потому, что вы не соизволили изучить азы стильности», ― говорит наш эксперт.
Когда-то давно, когда я только начинала учиться стильному видению, мой педагог, увидев в аудитории удачный образ, всегда говорила что-то вроде: «У вас отличная стрижка, она вам идет, это ваш стиль».
Задумывались ли вы, что между выражениями «классное платье (галстук)» и «это платье (галстук) вам к лицу» существует огромная разница? Ведь в первом случае собеседник либо сэкономил на эмоциях и отвесил комплимент только вашему наряду, либо подсознательно заметил, что вы как-то «не вяжетесь» с собственной одеждой. Иными словами, ваше платье или галстук ― не в вашем стиле. А во втором случае он невольно признал, что ваш стиль безупречен, т. е. одежда действительно отражает вашу индивидуальность.
классика
Сейчас самые передовые технологии современной стилистики позволяют разгадать тайну черт лица, подобрать к нему идеальные комбинации одежды, аксессуаров, прически и макияжа на все случаи жизни и соответствовать всем возможным дресс-кодам. Стилисты, обладающие этими знаниями, завалены заказами и наиболее высоко оплачиваются. Ведь каждый из нас, даже не отдавая себе в этом отчета, покупает именно ту вещь, которая подчеркивает его внешность, хотя очень часто он по незнанию пытается оправдать ее тем, что «село хорошо», «цвет любимый» и прочее. А на самом деле все гораздо сложнее: цвет подчеркнул цвет кожи и придал блеск глазам, отразил внутреннюю энергетику, силуэт идеально подчеркнул достоинства фигуры, фактуры ткани и аксессуаров идеально пересеклась с фактурой кожи и т. д. Ведь кожа, как и ткани, бывает гладкой и шероховатой, глянцевой и матовой, бархатистой и т. д.
романтизм
И вот только тогда, когда мы учтем все вышеперечисленные моменты, получится тот самый заветный стильный образ, который не имеет ничего общего с тем, что вам насоветовали в любимом глянце. Из журналов можно брать информацию о том, что и где появилось нового, в каком стиле новые коллекции, как завязать шейный платок, какой макияж подойдет к зеленым глазам, с чем можно сочетать брюки-галифе, если они, конечно, из «вашей истории». Но вот «собрать» свой стильный образ можно только самостоятельно или с помощью профессионалов, учтя всего три компонента: цвет, линии силуэта и фактуры (тканей, аксессуаров, укладки волос, макияжа).
натуральный
Стилей, в которых творят современные дизайнеры, сейчас насчитывается около сотни: гламур, милитари, гранж, винтаж, ковбойский, сафари и т. д. Все они из года в год снова и снова покоряют подиумы и входят в моду. Но истоками этих стилей являются всего пять-шесть основных стилей, пришедших к нам из искусства и фольклора разных стран, на краткое описание которых мы тратим не меньше двух часов на наших консультациях.
Все мы часто употребляем слова «классика», «романтизм», «этника», но знаем ли мы, что эти понятия совсем не обязательно характеризуют деловую одежду, ветреное настроение или орудие труда, найденное при раскопках. Это ― наследие наших предков, настроение эпох, нашедшее отражение в живописи, архитектуре, и, конечно, в одежде. И это наследие можно увязать с внешностью конкретного человека.
Стиль — это идея, шифр вашей внешности. А то, что мы привыкли слышать: деловой стиль, стиль casual, спортивный стиль и т. д ― это всего лишь дресс-коды, способы ношения одежды в зависимости от ситуации.
А в зависимости от того, какие стили смешались сегодня в вашей внешности (цвете кожи, волос, фигуры и др.) и в каких пропорциях, будет зависеть, подойдет ли вам гламур (смесь барокко и классики), сафари (смесь этники и классики), винтаж (ответвление романтизма), baby-doll (рококо) и т. д.
Когда-то давно, когда я только начинала учиться стильному видению, мой педагог, увидев в аудитории удачный образ, всегда говорила что-то вроде: «У вас отличная стрижка, она вам идет, это ваш стиль».
Задумывались ли вы, что между выражениями «классное платье (галстук)» и «это платье (галстук) вам к лицу» существует огромная разница? Ведь в первом случае собеседник либо сэкономил на эмоциях и отвесил комплимент только вашему наряду, либо подсознательно заметил, что вы как-то «не вяжетесь» с собственной одеждой. Иными словами, ваше платье или галстук ― не в вашем стиле. А во втором случае он невольно признал, что ваш стиль безупречен, т. е. одежда действительно отражает вашу индивидуальность.
классика
Сейчас самые передовые технологии современной стилистики позволяют разгадать тайну черт лица, подобрать к нему идеальные комбинации одежды, аксессуаров, прически и макияжа на все случаи жизни и соответствовать всем возможным дресс-кодам. Стилисты, обладающие этими знаниями, завалены заказами и наиболее высоко оплачиваются. Ведь каждый из нас, даже не отдавая себе в этом отчета, покупает именно ту вещь, которая подчеркивает его внешность, хотя очень часто он по незнанию пытается оправдать ее тем, что «село хорошо», «цвет любимый» и прочее. А на самом деле все гораздо сложнее: цвет подчеркнул цвет кожи и придал блеск глазам, отразил внутреннюю энергетику, силуэт идеально подчеркнул достоинства фигуры, фактуры ткани и аксессуаров идеально пересеклась с фактурой кожи и т. д. Ведь кожа, как и ткани, бывает гладкой и шероховатой, глянцевой и матовой, бархатистой и т. д.
романтизм
И вот только тогда, когда мы учтем все вышеперечисленные моменты, получится тот самый заветный стильный образ, который не имеет ничего общего с тем, что вам насоветовали в любимом глянце. Из журналов можно брать информацию о том, что и где появилось нового, в каком стиле новые коллекции, как завязать шейный платок, какой макияж подойдет к зеленым глазам, с чем можно сочетать брюки-галифе, если они, конечно, из «вашей истории». Но вот «собрать» свой стильный образ можно только самостоятельно или с помощью профессионалов, учтя всего три компонента: цвет, линии силуэта и фактуры (тканей, аксессуаров, укладки волос, макияжа).
натуральный
Стилей, в которых творят современные дизайнеры, сейчас насчитывается около сотни: гламур, милитари, гранж, винтаж, ковбойский, сафари и т. д. Все они из года в год снова и снова покоряют подиумы и входят в моду. Но истоками этих стилей являются всего пять-шесть основных стилей, пришедших к нам из искусства и фольклора разных стран, на краткое описание которых мы тратим не меньше двух часов на наших консультациях.
Все мы часто употребляем слова «классика», «романтизм», «этника», но знаем ли мы, что эти понятия совсем не обязательно характеризуют деловую одежду, ветреное настроение или орудие труда, найденное при раскопках. Это ― наследие наших предков, настроение эпох, нашедшее отражение в живописи, архитектуре, и, конечно, в одежде. И это наследие можно увязать с внешностью конкретного человека.
Стиль — это идея, шифр вашей внешности. А то, что мы привыкли слышать: деловой стиль, стиль casual, спортивный стиль и т. д ― это всего лишь дресс-коды, способы ношения одежды в зависимости от ситуации.
А в зависимости от того, какие стили смешались сегодня в вашей внешности (цвете кожи, волос, фигуры и др.) и в каких пропорциях, будет зависеть, подойдет ли вам гламур (смесь барокко и классики), сафари (смесь этники и классики), винтаж (ответвление романтизма), baby-doll (рококо) и т. д.
Засуха и рост цен на продукты стали самыми «горячими» темами этого сезона. Чего ждать потребителям? Правда ли, что они сами способствуют росту цен своим паническим поведением, расскажет наш эксперт.
В большинстве регионов цены на основные продукты питания, такие как мука, гречка, пшено, соль и другие, за месяц выросли на 30 процентов. В качестве основных причин называются засуха и неблагоприятные погодные условия. Тем не менее, статистика опровергает эти цифры: объем основного урожая пшеницы, хоть и значительно ниже прошлогоднего, достаточный для того, чтобы покрыть все внутрироссийские потребности. Это позволяет не повышать цены на хлеб. Но уже наметившийся рост цен на основные продукты питания вызывает закономерный вопросы: насколько хватит запасов зерновых, чего ждать от цен в течение зимы, насколько в разных регионах будут по-разному расти цены?
Ответить на эти вопросы можно, проследив цепочку, по которой товар попадает в магазины.
Первый этап ― производители. Многие из них стараются заложить потраченные расходы на технику, горюче-смазочные материалы, высокие проценты на кредиты в цены на зерно. А учитывая засуху и значительное снижение урожая, они закладывают сюда и упущенную прибыль, стараясь уловить максимальную маржу. Это одна из основных причин, почему сейчас, в период, когда обычно активно закупается зерно, продажи достаточно небольшие. Прогнозируется, что объективные обстоятельства вынудят наших производителей в течение месяца (максимум ― двух) продать имеющееся зерно, что будет способствовать снижению ажиотажа на рынке. Поэтому очевидно, что эта часть ценовой составляющей продуктов, если и вырастет, то несильно.
Второй этап ― посредники. Продукты, прежде чем попасть к потребителю, проходят через нескольких (от двух до шести, в зависимости от региона) посредников. Именно посредники более независимы в финансовом отношении и могут себе позволить держать продукты питания подольше. Именно данная цепочка, по оценке экспертов, наиболее заинтересована в панических настроениях на рынке.
Третий этап ― розничные сети и магазины. Магазины более контролируемы со стороны различных структур и не заинтересованы в необоснованном завышении цен.
Учитывая все это, можно прогнозировать, что определенное повышение цен неизбежно, но вряд ли оно будет значительным. В нем не заинтересованы основные участники рынка, да и у государства сейчас достаточно рычагов давления, чтобы этого не допустить.
В большинстве регионов цены на основные продукты питания, такие как мука, гречка, пшено, соль и другие, за месяц выросли на 30 процентов. В качестве основных причин называются засуха и неблагоприятные погодные условия. Тем не менее, статистика опровергает эти цифры: объем основного урожая пшеницы, хоть и значительно ниже прошлогоднего, достаточный для того, чтобы покрыть все внутрироссийские потребности. Это позволяет не повышать цены на хлеб. Но уже наметившийся рост цен на основные продукты питания вызывает закономерный вопросы: насколько хватит запасов зерновых, чего ждать от цен в течение зимы, насколько в разных регионах будут по-разному расти цены?
Ответить на эти вопросы можно, проследив цепочку, по которой товар попадает в магазины.
Первый этап ― производители. Многие из них стараются заложить потраченные расходы на технику, горюче-смазочные материалы, высокие проценты на кредиты в цены на зерно. А учитывая засуху и значительное снижение урожая, они закладывают сюда и упущенную прибыль, стараясь уловить максимальную маржу. Это одна из основных причин, почему сейчас, в период, когда обычно активно закупается зерно, продажи достаточно небольшие. Прогнозируется, что объективные обстоятельства вынудят наших производителей в течение месяца (максимум ― двух) продать имеющееся зерно, что будет способствовать снижению ажиотажа на рынке. Поэтому очевидно, что эта часть ценовой составляющей продуктов, если и вырастет, то несильно.
Второй этап ― посредники. Продукты, прежде чем попасть к потребителю, проходят через нескольких (от двух до шести, в зависимости от региона) посредников. Именно посредники более независимы в финансовом отношении и могут себе позволить держать продукты питания подольше. Именно данная цепочка, по оценке экспертов, наиболее заинтересована в панических настроениях на рынке.
Третий этап ― розничные сети и магазины. Магазины более контролируемы со стороны различных структур и не заинтересованы в необоснованном завышении цен.
Учитывая все это, можно прогнозировать, что определенное повышение цен неизбежно, но вряд ли оно будет значительным. В нем не заинтересованы основные участники рынка, да и у государства сейчас достаточно рычагов давления, чтобы этого не допустить.
Артемий Лебедев — самый известный российский дизайнер, основатель, художественный руководитель и владелец «Студии Артемия Лебедева». Дизайнерские находки его студии широко используются в рунете. Кроме того, в Сети Лебедев любим во многом благодаря экстравагантным выражениям, которые он часто, уместно и изощренно использует.
Студия Артемия Лебедева
В 1995 году Лебедев основал студию WebDesign (в 1998 году она была переименована в «Студию Артемия Лебедева»), которая является одной из первых и крупнейших студий веб-дизайна в рунете. С 2001 года «Студия Артемия Лебедева» стала также заниматься промышленным дизайном. Лебедев не только (и не столько) дизайнер; большую часть времени он тратит на постановку и придумывание задач, разработку информационной архитектуры, исследования в области эргономики и удобства пользования сайтами.
Лебедев родился в 1975 году в Москве, он — сын известной писательницы Татьяны Толстой и филолога Андрея Лебедева. Артемий по праву считается одним из пионеров и патриархов интернет-сообщества. С его именем связано много легенд, мистификаций и скандалов. Его студия, кроме всего прочего, известна скандальным разрывом контрактов с МТС и Nokia.
Лебедев начал свою работу буквально с нуля. Самостоятельно обучился рисованию. По его словам в одном из интервью, он никогда не мог понять людей, которые жалуются на отсутствие стажа. Когда у него была эта проблема, он просто сел и создал себе портфолио, сделав дизайн вымышленным компаниям. А позднее заменял название «Рога и копыта» реально существующими.
Популярные проекты
С интернетом Артемий Лебедев познакомился в 1995 году во время поездки в Америку. В 1996 году в русском интернете он создал страницу «НЖМД» («Накопитель на Жестком Магнитном Диске») — коллекция инструкций, наклеек и этикеток, вывесок, плакатов, ценников, объявлений и другой печатной и рукописной продукции, содержащей смешные опечатки, неуместное словоупотребление или крайне неадекватный перевод с другого языка. Сейчас вместо НЖМД существует раздел «Идиотека».
Знаком «НЖМД» Лебедев награждал понравившиеся ему страницы. Таким образом, все популярные сайты вскоре были украшены этим знаком, а имя Лебедева стало популярным в русскоязычном интернете — отличный пример дешевой и эффективной рекламы.
Маразмы
Особой любовью в Сети пользовались «маразмы» — подборка, состоящая из газетных вырезок, инструкций по пользованию и т.д.«Все экспонаты собирались мной еще с дошкольного возраста и представляют собой огромную ценность», — писал Лебедев.
ру/Ководство
Еще один заметный проект Лебедева — «ру/Ководство» — издание, посвящённое графическому и промышленному дизайну, проектированию интерфейсов, типографике, семиотике и визуализации ― настольная книга любого уважающего себя дизайнера.
КаДеткина
Другим проектом Лебедева было создание «виртуального» сетевого обозревателя по имени Катя Деткина, которая критиковала всех и вся, кроме «папы» ― самого Артемия. Затем на странице было объявлено о трагической смерти сетевого обозревателя Деткиной. Узнав о мистификации, многие читатели Катиных обозрений были шокированы таким поворотом, но вскоре смирились. А Лебедев продолжал раскручиваться. В 1997 году он основал баннерообменную сеть «Реклама.Ру», которая вышла на рекламный рынок достаточно агрессивно и вскоре вытеснила с этого рынка агентство «Спутник» (первое русское агентство сетевой рекламы, основанное Леонидом Делицыным).
Порка сайтов
Суть проекта заключалась в том, что заинтересованный в рецензии дизайнер присылал Лебедеву ссылку на сайт или графический файл ― это мог быть макет сайта, логотип, рекламный модуль и т.п., а Лебедев разносил его в пух и прах. Дизайнер раздавал обреченным рвотные пакетики и губозакаточные машинки, либо награждал пирожками с полки. Брутальный проект пользовалась успехом, Лебедеву приходило множество писем с «заказами». Вне очереди, за гонорар в тысячу долларов, проводились коммерческие порки по заказу любого желающего.
Бизнес-линч
Со временем на смену «порке сайтов» пришел более изысканный «бизнес-линч» — для экзекуций предлагается предоставлять только графические файлы, а работы критикует не только сам Лебедев, но и его сотрудники — каждый в своей манере. При этом автор вполне сознает риск получения порции ненормативной лексики.
«Студия Артемия Лебедева» остается флагманом отечественного дизайна, и, несмотря на противоречивые отзывы интернет-сообщества продолжает раз за разом удивлять как конкурентов, так и интернет-пользователей и своих клиентов. Провокационный имидж руководителя нисколько не вредит имиджу компании, а лишь делает ее еще более популярной и востребованной.
[~DETAIL_TEXT] =>
Артемий Лебедев — самый известный российский дизайнер, основатель, художественный руководитель и владелец «Студии Артемия Лебедева». Дизайнерские находки его студии широко используются в рунете. Кроме того, в Сети Лебедев любим во многом благодаря экстравагантным выражениям, которые он часто, уместно и изощренно использует.
Студия Артемия Лебедева
В 1995 году Лебедев основал студию WebDesign (в 1998 году она была переименована в «Студию Артемия Лебедева»), которая является одной из первых и крупнейших студий веб-дизайна в рунете. С 2001 года «Студия Артемия Лебедева» стала также заниматься промышленным дизайном. Лебедев не только (и не столько) дизайнер; большую часть времени он тратит на постановку и придумывание задач, разработку информационной архитектуры, исследования в области эргономики и удобства пользования сайтами.
Лебедев родился в 1975 году в Москве, он — сын известной писательницы Татьяны Толстой и филолога Андрея Лебедева. Артемий по праву считается одним из пионеров и патриархов интернет-сообщества. С его именем связано много легенд, мистификаций и скандалов. Его студия, кроме всего прочего, известна скандальным разрывом контрактов с МТС и Nokia.
Лебедев начал свою работу буквально с нуля. Самостоятельно обучился рисованию. По его словам в одном из интервью, он никогда не мог понять людей, которые жалуются на отсутствие стажа. Когда у него была эта проблема, он просто сел и создал себе портфолио, сделав дизайн вымышленным компаниям. А позднее заменял название «Рога и копыта» реально существующими.
Популярные проекты
С интернетом Артемий Лебедев познакомился в 1995 году во время поездки в Америку. В 1996 году в русском интернете он создал страницу «НЖМД» («Накопитель на Жестком Магнитном Диске») — коллекция инструкций, наклеек и этикеток, вывесок, плакатов, ценников, объявлений и другой печатной и рукописной продукции, содержащей смешные опечатки, неуместное словоупотребление или крайне неадекватный перевод с другого языка. Сейчас вместо НЖМД существует раздел «Идиотека».
Знаком «НЖМД» Лебедев награждал понравившиеся ему страницы. Таким образом, все популярные сайты вскоре были украшены этим знаком, а имя Лебедева стало популярным в русскоязычном интернете — отличный пример дешевой и эффективной рекламы.
Маразмы
Особой любовью в Сети пользовались «маразмы» — подборка, состоящая из газетных вырезок, инструкций по пользованию и т.д.«Все экспонаты собирались мной еще с дошкольного возраста и представляют собой огромную ценность», — писал Лебедев.
ру/Ководство
Еще один заметный проект Лебедева — «ру/Ководство» — издание, посвящённое графическому и промышленному дизайну, проектированию интерфейсов, типографике, семиотике и визуализации ― настольная книга любого уважающего себя дизайнера.
КаДеткина
Другим проектом Лебедева было создание «виртуального» сетевого обозревателя по имени Катя Деткина, которая критиковала всех и вся, кроме «папы» ― самого Артемия. Затем на странице было объявлено о трагической смерти сетевого обозревателя Деткиной. Узнав о мистификации, многие читатели Катиных обозрений были шокированы таким поворотом, но вскоре смирились. А Лебедев продолжал раскручиваться. В 1997 году он основал баннерообменную сеть «Реклама.Ру», которая вышла на рекламный рынок достаточно агрессивно и вскоре вытеснила с этого рынка агентство «Спутник» (первое русское агентство сетевой рекламы, основанное Леонидом Делицыным).
Порка сайтов
Суть проекта заключалась в том, что заинтересованный в рецензии дизайнер присылал Лебедеву ссылку на сайт или графический файл ― это мог быть макет сайта, логотип, рекламный модуль и т.п., а Лебедев разносил его в пух и прах. Дизайнер раздавал обреченным рвотные пакетики и губозакаточные машинки, либо награждал пирожками с полки. Брутальный проект пользовалась успехом, Лебедеву приходило множество писем с «заказами». Вне очереди, за гонорар в тысячу долларов, проводились коммерческие порки по заказу любого желающего.
Бизнес-линч
Со временем на смену «порке сайтов» пришел более изысканный «бизнес-линч» — для экзекуций предлагается предоставлять только графические файлы, а работы критикует не только сам Лебедев, но и его сотрудники — каждый в своей манере. При этом автор вполне сознает риск получения порции ненормативной лексики.
«Студия Артемия Лебедева» остается флагманом отечественного дизайна, и, несмотря на противоречивые отзывы интернет-сообщества продолжает раз за разом удивлять как конкурентов, так и интернет-пользователей и своих клиентов. Провокационный имидж руководителя нисколько не вредит имиджу компании, а лишь делает ее еще более популярной и востребованной.
В прошлом году значительно выросла доля малоэтажного строительства в общей площади возведенного жилья. Но наш эксперт утверждает, что малоэтажки растут медленно и спрос до сих пор остается не удовлетворенным.
Индивидуальные жилые дома имеют ряд преимуществ по сравнению с многоэтажными ― быстрый срок возведения, невысокая себестоимость, низкая плотность застройки, большие возможности по использованию типовых проектов и современных строительных материалов. Несмотря на эти преимущества и действующие нацпроекты по поддержке малоэтажного строительства (в первую очередь — проект «Доступное и комфортное жилье»), развитие малоэтажной застройки идет недостаточными темпами. Это подтверждено данными исследований Агентства недвижимости «Арсенал Холдинг», согласно которым спрос на малоэтажное жилье эконом-класса в центральном регионе в настоящее время удовлетворен лишь на 20—25 процентов. В первую очередь, это происходит за счет недостаточного развития инженерной и транспортной инфраструктуры, высокой стоимости земельных участков, больших обременений со стороны местных администраций, а также нежеланием застройщиков внедрять передовые технологии строительства.
Наиболее действенным направлением по увеличению доступности малоэтажного жилья на рынке является принцип государственно-частного партнерства. В рамках такого партнерства государство (субъект Федерации) снимает с застройщика обременения или их часть (стоимость земельного участка, стоимость инженерной инфраструктуры, инвестиции на строительство дорог и социальной инфраструктуры), а застройщик гарантирует строительство жилого объекта по определенным ценам и в определенных объемах. Таким образом, государство инвестирует в строительство, при этом контролируя формирование цены, чтобы потом население могло получать жилье за доступные деньги.
Во многих регионах страны активно принимаются и развиваются программы малоэтажной застройки. География проекта «Свой дом» достаточно широка: Тверь, Калуга, Брянск, Тула, Самара, Оренбург, Челябинск, Екатеринбург. В южной части Оренбурга, в районе села Ивановка, будет построено порядка 3,5 тысяч индивидуальных домов по каркасно-панельной технологии; в Брянске будет возведен малоэтажный район Автозаводец на 115 тысяч квадратных метров жилья; в Калужской области заканчивается строительство поселка Молодежный на 200 домов; в Ростовской области строится малоэтажный поселок Южный площадью около 500 тысяч квадратных метров с использованием современных технологий домостроения; на окраине Тулы выделено два земельных участка для строительства малоэтажного жилья эконом-класса, причем Администрация Тульской области берет на себя обязательство обеспечить застраиваемые площади всей необходимой инфраструктурой. До недавнего времени отставал центральный регион, но в июле 2010 на юге Подмосковья был заложен новый город на 55 тысяч жителей Новое Ступино — малоэтажные доступные жилые дома, проектируемые на базе канадского опыта строительства пригородных поселков. В некоторых регионах России доля малоэтажных домов в общем объеме сдаваемого жилья уже превышает половину.
В качестве примера развития идей проекта «Свой дом» в регионах можно привести Иркутскую область, где разработан проект региональной адресной программы «Развитие комплексного малоэтажного жилищного строительства в Иркутской области на 2010—2015 годы», на реализацию которого планируется направить более 3,5 млрд рублей, причем более 2 млрд рублей предполагается привлечь из внебюджетных источников. Одна из задач адресной программы ― оказание финансовой поддержки из областного бюджета предприятиям, выпускающим строительные материалы для малоэтажной жилой застройки, а также строительным организациям. Всего планируется реализовать не менее пятнадцати «пилотных» проектов комплексной малоэтажной жилой застройки, подготовить не менее десяти земельных участков под массовую индивидуальную жилую застройку.
Как известно, для повышения доступности малоэтажного жилья необходимо обеспечить и финансовую поддержку малоэтажного строительства. Этими финансовыми инструментами сегодня являются Государственная целевая программа «Жилище» (поддержка малообеспеченных граждан через жилищные сертификаты, субсидии и социальный наем жилья) и Инвестиционный фонд России (финансирование строительства инфраструктуры малоэтажных поселков, которое осуществляется по заявкам регионов). Агентство по ипотечному жилищному кредитованию разработало стандарты АИЖК, которые приняли большинство банков, они выдают необходимые кредиты на строительство жилья по ипотечной программе.
Но ни государственно-частное партнерство, ни финансовая поддержка не заменят современные технологии строительства. Чтобы снизить себестоимость, необходимо внедрять и стимулировать свои российские разработки таких строительных материалов и технологий, которые позволят уменьшить стоимость и при этом улучшить энергоэффективные и экологические характеристики. На смену дорогим кирпичным и каменным домам должны прийти более дешевые, качественные и эффективные виды строительства ― деревянное домостроение с использованием полистирола, газобетона и других материалов. Наиболее экономически выгодными и быстровозводимыми считаются каркасно-панельные дома с использованием сэндвич-панелей (древесно-стружечных плит с утеплителем). Также интересна технология несъемной опалубки, когда стены выполняются из специальных блоков на основе пенополистирола или газобетона.
Напомню, проект «Свой дом» по развитию малоэтажного строительства был запущен в декабре 2006 года. Сегодня он поддержан Министерством регионального развития РФ, и предложения этой программы вошли в долгосрочную стратегию массового строительства жилья для всех категорий граждан до 2025 года. Координатором проекта партии «Единая Россия» по развитию малоэтажного жилищного строительства «Свой дом» является Заместитель председателя Комитета по бюджету и налогам Государственной Думы РФ Коган Александр Борисович. Партнером программы «Свой дом», осуществляющий реализацию этого проекта, является Национальное агентство малоэтажного и коттеджного строительства (НАМИКС) — некоммерческое партнерство, объединяющее участников рынка малоэтажного строительства. Национальное агентство является основной переговорной площадкой, центром сбора и обобщения информации для выработки предложений по внесению изменений и дополнений в действующее законодательство.
Поучаствовать в обсуждении проблемы и узнать дополнительную информацию о состоянии малоэтажного строительства в России можно в блогах депутата Государственной Думы РФ Александра Когана и президента НАМИКС Елены Николаевой, публикуемых на Форуме инвесторов и международных инвестиционных проектов.
Индивидуальные жилые дома имеют ряд преимуществ по сравнению с многоэтажными ― быстрый срок возведения, невысокая себестоимость, низкая плотность застройки, большие возможности по использованию типовых проектов и современных строительных материалов. Несмотря на эти преимущества и действующие нацпроекты по поддержке малоэтажного строительства (в первую очередь — проект «Доступное и комфортное жилье»), развитие малоэтажной застройки идет недостаточными темпами. Это подтверждено данными исследований Агентства недвижимости «Арсенал Холдинг», согласно которым спрос на малоэтажное жилье эконом-класса в центральном регионе в настоящее время удовлетворен лишь на 20—25 процентов. В первую очередь, это происходит за счет недостаточного развития инженерной и транспортной инфраструктуры, высокой стоимости земельных участков, больших обременений со стороны местных администраций, а также нежеланием застройщиков внедрять передовые технологии строительства.
Наиболее действенным направлением по увеличению доступности малоэтажного жилья на рынке является принцип государственно-частного партнерства. В рамках такого партнерства государство (субъект Федерации) снимает с застройщика обременения или их часть (стоимость земельного участка, стоимость инженерной инфраструктуры, инвестиции на строительство дорог и социальной инфраструктуры), а застройщик гарантирует строительство жилого объекта по определенным ценам и в определенных объемах. Таким образом, государство инвестирует в строительство, при этом контролируя формирование цены, чтобы потом население могло получать жилье за доступные деньги.
Во многих регионах страны активно принимаются и развиваются программы малоэтажной застройки. География проекта «Свой дом» достаточно широка: Тверь, Калуга, Брянск, Тула, Самара, Оренбург, Челябинск, Екатеринбург. В южной части Оренбурга, в районе села Ивановка, будет построено порядка 3,5 тысяч индивидуальных домов по каркасно-панельной технологии; в Брянске будет возведен малоэтажный район Автозаводец на 115 тысяч квадратных метров жилья; в Калужской области заканчивается строительство поселка Молодежный на 200 домов; в Ростовской области строится малоэтажный поселок Южный площадью около 500 тысяч квадратных метров с использованием современных технологий домостроения; на окраине Тулы выделено два земельных участка для строительства малоэтажного жилья эконом-класса, причем Администрация Тульской области берет на себя обязательство обеспечить застраиваемые площади всей необходимой инфраструктурой. До недавнего времени отставал центральный регион, но в июле 2010 на юге Подмосковья был заложен новый город на 55 тысяч жителей Новое Ступино — малоэтажные доступные жилые дома, проектируемые на базе канадского опыта строительства пригородных поселков. В некоторых регионах России доля малоэтажных домов в общем объеме сдаваемого жилья уже превышает половину.
В качестве примера развития идей проекта «Свой дом» в регионах можно привести Иркутскую область, где разработан проект региональной адресной программы «Развитие комплексного малоэтажного жилищного строительства в Иркутской области на 2010—2015 годы», на реализацию которого планируется направить более 3,5 млрд рублей, причем более 2 млрд рублей предполагается привлечь из внебюджетных источников. Одна из задач адресной программы ― оказание финансовой поддержки из областного бюджета предприятиям, выпускающим строительные материалы для малоэтажной жилой застройки, а также строительным организациям. Всего планируется реализовать не менее пятнадцати «пилотных» проектов комплексной малоэтажной жилой застройки, подготовить не менее десяти земельных участков под массовую индивидуальную жилую застройку.
Как известно, для повышения доступности малоэтажного жилья необходимо обеспечить и финансовую поддержку малоэтажного строительства. Этими финансовыми инструментами сегодня являются Государственная целевая программа «Жилище» (поддержка малообеспеченных граждан через жилищные сертификаты, субсидии и социальный наем жилья) и Инвестиционный фонд России (финансирование строительства инфраструктуры малоэтажных поселков, которое осуществляется по заявкам регионов). Агентство по ипотечному жилищному кредитованию разработало стандарты АИЖК, которые приняли большинство банков, они выдают необходимые кредиты на строительство жилья по ипотечной программе.
Но ни государственно-частное партнерство, ни финансовая поддержка не заменят современные технологии строительства. Чтобы снизить себестоимость, необходимо внедрять и стимулировать свои российские разработки таких строительных материалов и технологий, которые позволят уменьшить стоимость и при этом улучшить энергоэффективные и экологические характеристики. На смену дорогим кирпичным и каменным домам должны прийти более дешевые, качественные и эффективные виды строительства ― деревянное домостроение с использованием полистирола, газобетона и других материалов. Наиболее экономически выгодными и быстровозводимыми считаются каркасно-панельные дома с использованием сэндвич-панелей (древесно-стружечных плит с утеплителем). Также интересна технология несъемной опалубки, когда стены выполняются из специальных блоков на основе пенополистирола или газобетона.
Напомню, проект «Свой дом» по развитию малоэтажного строительства был запущен в декабре 2006 года. Сегодня он поддержан Министерством регионального развития РФ, и предложения этой программы вошли в долгосрочную стратегию массового строительства жилья для всех категорий граждан до 2025 года. Координатором проекта партии «Единая Россия» по развитию малоэтажного жилищного строительства «Свой дом» является Заместитель председателя Комитета по бюджету и налогам Государственной Думы РФ Коган Александр Борисович. Партнером программы «Свой дом», осуществляющий реализацию этого проекта, является Национальное агентство малоэтажного и коттеджного строительства (НАМИКС) — некоммерческое партнерство, объединяющее участников рынка малоэтажного строительства. Национальное агентство является основной переговорной площадкой, центром сбора и обобщения информации для выработки предложений по внесению изменений и дополнений в действующее законодательство.
Поучаствовать в обсуждении проблемы и узнать дополнительную информацию о состоянии малоэтажного строительства в России можно в блогах депутата Государственной Думы РФ Александра Когана и президента НАМИКС Елены Николаевой, публикуемых на Форуме инвесторов и международных инвестиционных проектов.
Социальную сеть Facebook почтил своим присутствием классик русской литературы Федор Михайлович Достоевский. Он не только завел там аккаунт, но и активно обновлял свой дневник... До поры до времени
Проверьте, насколько вы в курсе общественной жизни страны, с помощью списка резонансных событий 2010 года, составленного журналом «Большой город». Пройдите тест и сверьте результаты с правильными ответами.
Идея создания франчайзингового бизнеса поглощает умы все большего количества предпринимателей. Но русский франчайзинг ― это вам не западный! Здесь есть свои тонкости.
